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市政護欄
發(fā)布時(shí)間: 2020-07-22 10:30
設計指導思想
（1）應采用寬容設計理念，對路側安全凈區內的障礙物進(jìn)行妥善處理；
（2）公路路側安全凈區的寬度得不到滿(mǎn)足時(shí)，應按護欄設置原則進(jìn)行安全處理；
（3）不同型式的路基護欄之間或路基護欄與橋梁護欄之間應進(jìn)行過(guò)渡處理。
設計順序
（1）收集公路平縱面線(xiàn)形、填挖方數據及運營(yíng)車(chē)輛構成、交通量、運行速度和設計速度等數據；
（2）收集或調研公路兩側安全凈區內的各種障礙物分布情況及與其他公路、鐵路等交叉的資料；
（3）確定護欄防撞等級及選擇護欄型式。
路側護欄
（1）車(chē)輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設置路側護欄。
（2）凡符合下列情況之一、車(chē)輛駛出路外有可能造成單車(chē)特大事故或二次重大事故的路段必須設置路側護欄：
① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規定范圍之內的路段；
② 路側有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。
（3）凡符合下列情況之一、車(chē)輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，應設置路側護欄：
① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規定范圍以?xún)鹊穆范危?/span>
② 高速公路、一級公路路側安全凈區內設有車(chē)輛不能安全穿越的照明燈、攝像機、可變信息標志、交通標志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺等設施的路段；
③ 二級及以上等級公路路側邊溝無(wú)蓋板、車(chē)輛無(wú)法安全穿越的挖方路段；
④ 三、四級公路路側有懸崖、深谷、深溝等的路段。
（1）應采用寬容設計理念，對路側安全凈區內的障礙物進(jìn)行妥善處理；
（2）公路路側安全凈區的寬度得不到滿(mǎn)足時(shí)，應按護欄設置原則進(jìn)行安全處理；
（3）不同型式的路基護欄之間或路基護欄與橋梁護欄之間應進(jìn)行過(guò)渡處理。
設計順序
（1）收集公路平縱面線(xiàn)形、填挖方數據及運營(yíng)車(chē)輛構成、交通量、運行速度和設計速度等數據；
（2）收集或調研公路兩側安全凈區內的各種障礙物分布情況及與其他公路、鐵路等交叉的資料；
（3）確定護欄防撞等級及選擇護欄型式。
路側護欄
（1）車(chē)輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設置路側護欄。
（2）凡符合下列情況之一、車(chē)輛駛出路外有可能造成單車(chē)特大事故或二次重大事故的路段必須設置路側護欄：
① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規定范圍之內的路段；
② 路側有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。
（3）凡符合下列情況之一、車(chē)輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，應設置路側護欄：
① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規定范圍以?xún)鹊穆范危?/span>
② 高速公路、一級公路路側安全凈區內設有車(chē)輛不能安全穿越的照明燈、攝像機、可變信息標志、交通標志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺等設施的路段；
③ 二級及以上等級公路路側邊溝無(wú)蓋板、車(chē)輛無(wú)法安全穿越的挖方路段；
④ 三、四級公路路側有懸崖、深谷、深溝等的路段。
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